Хочу учиться! — Хочу кататься!

Хочу учиться!

6 ошибок, которые совершают даже опытные водители

Без ошибок не обходится ни один водитель. Однако часть из них носит не случайный, а осознанный характер: водитель совершает их намеренно, поскольку вовсе не считает некоторые действия ошибочными. В отдельных случаях какая-то логика при этом действительно присутствует, но… В общем, как обычно, приглашаем высказаться по перечисленным ниже ситуациям. Переехать через полицейского «Лежачий полицейский» — достаточно убедительный способ заставить снизить скорость. Особенно если этот самый полицейский выполнен безо всякого уважения к стандартам, а представляет просто горку из асфальта, «спроектированную» веселыми гастарбайтерами. А как преодолевать данное

Как гарантированно «убить» двигатель. Советы профессионалов

Эксплуатация двигателя? Нет ничего проще! Тем более если автомобиль еще не старый или, например, на гарантии. Можно руководствоваться рекомендациями дилера-производителя. А когда вы существуете в second hand вселенной, то… Заехал на СТО, специализирующуюся на замене «расходников», накупил масел-фильтров и поменял там же. Ведь все периодичности — сроки замены любых расходных материалов — вроде бы давно известны. И купить можно, что подешевле — благо масла сейчас предлагаются российских брендов, по бюджету

Азот, покрышки и пятнадцатый радиус: все мифы о колёсах автомобиля

Каждый автолюбитель хотя бы немного да волнуется за свою машину. Прислушивается  к работе мотора, слушает звуки ходовой части, расстраивается царапинкам на ЛКП. А вот о колёсах многие вспоминают, только когда что-то сделать уже поздно. Уже и в руль бьёт, и геометрия нарушена критично… А ведь колёса, как и тормозная система – основа безопасного вождения. Давайте посмотрим, как правильно следить за состоянием колёс, и что мы обычно делаем неправильно. Бессмертные шины

Как ездить зимой с ABS и ESP

Многие слышали, что в заносе на заднем приводе газ надо сбрасывать, а на переднем – добавлять. А еще крутить руль в сторону заноса и ни за что не тормозить. Но эти «заповеди» были актуальны 15 лет назад, а теперь могут быть просто опасны. Как гласит пословица, военные всегда готовятся к прошедшей войне. Ровно тем же занято большинство авторов «ценных» советов по управлению машиной. Книги успевают устареть, а правки в переизданиях

Правильная посадка за рулём: настраиваем в 3 шага

1. Садимся по педалям Основные органы управления для водителя — это руль и педали. Последние в абсолютном большинстве машин регулировки не имеют, поэтому с них и надо начинать настройку посадки. Сперва надо выжать педаль тормоза до упора и, двигая кресло вперёд-назад, добиться такого положения сиденья, когда правая нога не распрямлена, а немного согнута в колене. Это нужно для того, чтобы уверенно тормозить в любой ситуации. На машинах с «механикой» может потребоваться ещё немного подвинуться вперёд — так, чтобы и выжавшая сцепление левая нога также оставалась полусогнутой.Положение подушки сиденья

К трек-дню готов! 5 советов новичку на гоночной трассе

В наше время, чтобы погонять треке, по сути, нужны только деньги на аренду автомобиля и голова на плечах. С первым — все понятно, а вот со вторым — сложнее. Давайте разберемся, какими базовыми знаниями нужно обладать, чтобы уже после первого трек-дня получить наслаждение и опыт. А не счет на компенсацию ущерба или больничный лист… Правила Да-да-да и еще раз — да! Правила автодрома созданы не для того, чтобы их нарушать.

Что такое апекс поворота, и чем он важен для повседневного вождения

Мифический апекс – это то, во что непременно должен попасть каждый гонщик в каждом повороте по мнению каждого комментатора, и то, куда его должен привозить автомобиль по мнению каждого автомобильного журналиста. Мимо него нельзя промахиваться, с ним нельзя ошибаться, и его не так легко найти. Что же такое апекс, и почему это знание может пригодиться каждому водителю в повседневной автомобильной жизни? 1. ЧТО ТАКОЕ АПЕКС? С чисто геометрической точки зрения

Семь ошибок новичков в картинге

Хочешь освоить азы картинга? Давай рассмотрим самые распространенные ошибки, и ты сможешь улучшить время круга Картинг — это весело, независимо от твоего уровня — катался ты всего один раз или уже откатал сотни кругов. Больше всего эмоций испытываешь от свободы. Тебе позволено (и даже поощряется) гнать на максимально возможной скорости, а это редкость в наши дни. Управление картом сильно отличается от управления обычным автомобилем, и непонимание этих отличий приводит к

Выбираем машину для обучения вождению на заднем приводе

Не секрет, что вождение заднеприводного автомобиля на порядок увлекательнее и сложнее, чем любого другого. Для меня это, в первую очередь, масса простора для творчества. Информативность нетронутого паразитными силами руля, в отличии от переднеприводных автомобилей, дает абсолютно другое чувство машины. Тонкая работа педалью тормоза, которая становится одним из основных инструментов водителя, требования к скорости реакции на коррекцию скольжений — всё это быстро стимулирует рост развития навыков. Честность. Не умеешь делать перегазовку?

Почему вы неправильно держите руки на руле, и зачем нужна школа вождения AMG?

Сертификат на базовый курс в AMG Driving Academy выдают всем покупателям автомобилей Mercedes-Benz AMG. Но многие приходят на занятия уже после того, как разбили свой заряженный автомобиль. И тут их ждут совсем не развлекательные покатушки.   Место действия — автодром Moscow Raceway. Подтянутый и светловолосый Алексей Карачев — шеф-инструктор российской академии AMG и автогонщик с большим стажем. В прошлом году он занял второе место в российской серии Mitjet, в 2015

X